第918章 准备项目(1/2)
波音747SP是波音747-100的缩短型，后机身缩短14米，续航距离增加到12300公里，因此同样在典型三级客舱布局下，载客人数仅为220人，远低于747-100的366人。
这种机型适用于低密度远程航线，但由于载客量少，性价比较低，销量不佳，因此在1982年就停产了。
然而这款飞机的性能和特点却被杜拜王室看中（价格以及相关因素不在杜拜王室考虑范围。），于是波音公司在87年重新生产这款机型，为杜拜王室特别定制了一架，成为杜拜王室专用的商务飞机。
改装后的王室专用商务机自然不会再采用标准客舱布局。这架飞机被改成30个贵宾客位，以及50个随员位。机舱内还配有卧室、会议室和浴室。
虽然这架飞机的奢华程度还不能和那些超豪华的私人飞机相比，但在公务机（商务飞机）领域里，却是无出其右的。
由于阿卜杜拉王子是以私人商务考察名义来华夏的。因此前往机场接机的除了杜拜驻华使馆的商务参赞之外，国内方面还有中东司的副司长，以及计委、外贸部等部委的官员，曼尼埃尔等杜拜方面的先遣成员，也到了机场迎接。
孙大海陪曼尼埃尔在首都玩了几天，昨天曼尼埃尔已经去了钓鱼台国宾馆，孙大海也就暂时自由了，只等外事部门通知他何时去接受接见。
还好，阿卜杜拉王子一行在首都的日程计划要待五天，周末就启程回国了，不会影响到孙大海下周开始的中考。
孙大海不甘心只当一个道具，因此决定在杜拜投资个大项目。这个想法得到了曼尼埃尔的强烈支持，他同样不甘心被堂兄当孩子一样对待，所以听了孙大海的提议后，立刻便同意全力支持了。
对于孙大海来说，想要投资杜拜的大项目，只有一个备选方案，那就是号称“七星级”的帆船酒店。
帆船酒店本名为“阿拉伯塔酒店”，也叫“阿拉伯伯瓷酒店”。酒店位于远离海岸线280米的人工岛上，整体建筑酷似一张船帆。
远远看去，酒店如同位于波斯湾中一艘扬帆启程的帆船一样，故华人习惯性的都以“帆船酒店”来代称。
历史上的帆船酒店于90年代初立项并进行设计，1994年开始动工。
酒店的先期工程就是长达两年半的围海造岛。等到最后全部竣工，时间已经过去了五年之久，酒店于1999年12月正式对外营业。
对于杜拜，孙大海真没有别的投资方向。石油、天然气这些能源产品根本就不是孙大海能玩的。
能源行业门槛太高，水太深，入门靠得更多的是资格而不是资本。
孙大海小胳膊小腿的，即使通过金融投资混成全球首富，进这个行业也是不够看的，除非他愿意被国家队招安。
至于其它领域，杜拜还真没有什么可投资的。除了能源产品外，杜拜的主要特产就是椰枣、-->>
本章未完，点击下一页继续阅读